首先是低溫對(duì)零件的脆性破壞。當(dāng)溫度降低時(shí)，零件的脆性趨勢(shì)會(huì)增加。因此，高空作業(yè)平臺(tái)的儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)為室內(nèi)，溫度不宜過低。嚴(yán)寒季節(jié)一定要避免長(zhǎng)時(shí)間在室外放置高空電梯。如果大型電梯平臺(tái)需要在室外工作，不方便移動(dòng)，也要采取保護(hù)措施。

  其次，在冬季使用高空作業(yè)平臺(tái)之前，首先要檢查各部分的零件，尤其是電線等。打開電源后，不要試圖空車，以確保正常用戶可以在平臺(tái)上操作。冬天在戶外使用平臺(tái)時(shí)，要注意風(fēng)力的影響，一定要做好安全措施。此外，注意地面是否結(jié)冰。如果是，使用平臺(tái)前應(yīng)先清除冰塊，以免發(fā)生事故。

  第三，由于嚴(yán)重降溫，高空作業(yè)平臺(tái)冬季電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每降低1℃，電池容量下降1%。冬季電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力相對(duì)較低，電解液粘度增加，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可縮短(5℃以下充電70%).充電量在60%-70%之間，放電量在50%-60%之間，行駛里程減少(跑不遠(yuǎn))。冬季行駛里程計(jì)算(70%的充電乘以60%的放電量等于42%的夏季行駛里程)。推薦在室內(nèi)充電!